Показать сообщение отдельно
  #104  
Старый 04.01.2019, 13:24
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,500
Цитата:
Сообщение от Анатолий Камчатский Посмотреть сообщение
Komatsu WA430-6. Здравствуйте, уважаемые коллеги! На погрузчике Komatsu WA-430-6,( или у погрузчика ) просходит перегрев масла рабочей жидкости, (гидравлической жидкости), причем не столько при работе ковшом, при погрузке, сколько при перегонах, особенно в рулевом управлении...Гидравлист говорит, что перебрал все насосы, все клапаны, соленоиды и распределители, в гидросистеме тормозов нашел металлическую стружку, что-то устранил, но саму неисправность устранить не удалось...Мне самому не довелось учавствовать в этой операции, у меня посложнее машина - бульдозер Komatsu D375A-6, тоже довелось помучаться, но, вроде, отрепетировал (сплюнуть, что б не сглазить), по парень мучается уже почти год, с апреля 2018 года...Может, у кого было нечто похожее или кто может что-нибудь посоветовать, хотя бы направление поиска? Такое ощущение, что гидросистема заперта, не срабатывает редукционный (или рельефный) клапан...Нет разгрузки в гидросистеме...При работе ковшом гидросистема еще как-то разгружается через золотники, гидроцилиндры, а вот в транспортном режиме, при перегонах - только через рулевку, так, получается? Коллеги, у кого-нибудь есть мысли, догадки?
P.S. "Чудес на свете не бывает, но в технике все возможно"... Так говорил мой преподаватель в Находкинской Мореходной школе Самко Эдуард Михайлович в далеком1973 году...
Добрый день.
Чудес действительно не бывает... До какой температуры нагревается система? Если машина работает нормально, - проверьте давления в рабочей системе, системе управления, ГТ и КПП (в первую очередь). Если давления нормативные, проверяем масляный охладитель (бывает забивается, что внутри, что снаружи). Если давления не соответствуют норме, - регулируем предохранительными клапанами. Далее смотрим на работоспособность байпасного клапана масляного охладителя. Давление его открытия обычно составляет 0,15-0,25 МПа. Если клапан "не держит" то масло сливается в гидробак помимо масляного радиатора и не охлаждается. При выполнении ТО обратите внимание на цвет, запах и наличие продуктов износа дисков (в фильтрах) в масле КПП. Возможно из за не достаточного давления включения пакетов, диски проскальзывают. Одним словом, неисправность сама "не пройдет", надо искать.

Ответить с цитированием