Показать сообщение отдельно
  #22  
Старый 30.09.2014, 10:27
Постоялец
Адрес: ленобласть
Сообщений: 115
Снимать коробас на э/п еще та веселуха. После таких плясок взгрустнешь поневоле. Все же, глянь редукционный клапан насоса коробки. Он по-любому, должен быть доступен снаружи корпуса. Подпружиненный шар или плунжер под пробкой. Тем более, что ты разбирал агрегат, понимаешь расположение отсеков в корпусе. Кстати, на некоторых коробках маслонасосов два. Причем, помнится, они не зависимы друг от друга. Не помню точно, какие у каждого функции, но я к тому, что и редукционных, соответственно, два, как минимум. Давление, которое ты указал, ну, явно запредельное. Ты уверен, что правильно мерил? На корпусе фильтра, наверное, датчик давления стоит. Ну, или где-то он в любом случае есть. Вместо него прикручиваешь механический манометр с понятной шкалой и меришь. Как-то так видится замер. Будет время, гляну про давления по теме

Ответить с цитированием