Тема: Слесарка
Показать сообщение отдельно
  #801  
Старый 17.10.2016, 17:33
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
Аватар для HAN777
Сообщений: 7,508
Цитата:
Сообщение от mercator86 Посмотреть сообщение
Привет мужики! Такой вопрос - давно не имел дела с МТЗ 82.1, а тут предложили работу на месте, в городе, где живу. Не поехал на ЯМАЛ за 2500\смена работать, больно жадный там предприниматель, хотя платит вовремя, сейчас ищет еще себе экскаваторщика. Новый хитачи 180, кому интересно, могу дать его номер. Он оплачивает только проживание в общежитии, питание и дорога за свой счет. Правда и работа не напряжная. Ну у меня кредиты, мне невыгодно туда мотаться.
А вопрос такой, у этого МТЗ сзади щетка, спереди ковш погрузчик убогий такой. Но раньше он был ямобуром с БМ 205Д ездил. Там сзади в кабине у него приборы остались от БМ. Так вот, выжимаю сцепу, включаю ВОМ, щетка крутится. Нажимаю сцепу, а щетка все равно крутиться! Это как так? Выключаю ВОМ, щетка встает. Переключается вроде нормально, не закусывает, не трещит. Как так то? Скорости включаются как надо, трактор двигается и не двигается при выжатом сцеплении. Никакой гидравлики я там не видел, привод карданом на щетку, кардан из трактора торчит. Загадка какая то. Сцепление же должно ВООБЩЕ ОТКЛЮЧАТЬ КОРОБКУ ОТ ДВИГАТЕЛЯ или я чего то не знаю?
Сцепление у МТЗ - ОДИН диск и он только на КПП, ВОМ приводится в движение корзиной сцепы, для включения и отключения ВОМа сцепление не требуется выжимать.
Есть две тормозных ленты в заднем мосту - одна тормозит (выключает) ВОМ, вторая включает.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ответить с цитированием