Цитата:
Сообщение от Joda
А это надо спросить у Вячеслава Талгатовича.......
|
"Странный парень" этот Вячеслав Талгатович, хоть вроде и "соратник по борьбе". То он оператор, то менеджер, то владелц, то просто "мимо проходил". С его подачи невольно начинаешь верить в реинкарнацию)))
Цитата:
Сообщение от CNH.RU
да ерунда бы на самом деле получилась еслиб кто то реально стал бы выпускать машины круче (и дешевле) других и все бы только их и брали. Очень быстроб зажрались. Так что флаг в руки. Вон вроде гидромек вполне ничего так зацепился  .
Только я думаю новички (производители) сами же себя и похоронят даже в случае с победой, я имею в виду завод (на самом деле торговый дом марки) они либо из жадности всем на право и лево будут дилерства раздавать либо сами откроют свои магазины. Вобщем мне кажется Вы время тратите с мст этим (а митсубер этот тоже мст?) |
Принципиально нового чего-либо придумать в принципе работы экскаватора-погрузчика сложно, а если кто и придумает, то данная конструкторская мысль уже после 3-6 месяцев будет на вооружении у конкурентов. Вот и "хитрят" производители техники, выдавая различные "технические мелочи" за принципиальное отличие от конкурентов. Возьмите JD с его наружной выдвижной рукоятью. Отличие от аналогичных машин других марок? Да. Преимущество перед другими марками? Нет.Сейчас покупатель смотрит не только на технические характеристики и цену приобретаемой машины, но и на сервис, наличие на складе запчастей расходников, компетентность менеджеров и сервисменов.
Насчет "похорон". Возьмите Doosan и Хундай (вечно у меня проблемы с написанием данного бренда на английском). Дуси раздают дилерство многим (в регионе может быть от 3 до 5 официалов по продаже и сервису), Хундай с Техногрэйдом один.
Рассмотрим ситуацию: появляется реальный клиент на приобретение полноповоротника. И все сразу начинают его атаковать. 5-8 представителей Doosan наперебой кричат какие они "хорошие и великолепные", выносят мозг человеку, который уже запутался в акция, подарках и скидках. И тут приезжает Техногрэйд и предлагает те же условия, ту же цену и те же ТТХ, что и 5 представителей Doosan. И клиенту удобней рассмотреть предложение по Хундаю, чем выбирать из 5 предложений Дуси.
Насчет того, что зря связались с МСТ? Время покажет.
Нет, Mitsuber это не МСТ, хотя аббревиатура и может показаться аналогичной. Митсубер это немецкий бренд со сборкой техники в Китае. Немцы установили на заводе свои линии и под контролем, опять же своим, выпускают технику. Комплектующие отбираются из китайских поставщиков, но опять же под немецким контролем.
Кстати, скоро познакомлю вас с "новеньким" в линейке экскаваторово-погрузчиков Mitsuber. Ориентировочно, э/п будет равноколесник, с двигателе JD 4045 Tier 3, 100 лс, 154 л/минуту поток, управление фронтал/обратное джойстики, трансмиссия полуавтомат, "крабовый" и "след в след", объемы ковшей 1,1 и 0,2 м3, вес 9200 кг, максимальная глубина копания 5,8.
Цитата:
Сообщение от Krott
Сегодня подморозило и сигнал перестал сигналить. 30 мин в тепле постоял и заработал, но как выехал опять пропал. Временами перепускной клапан пищит как поросенок, вся стройка оборачивается. С тормозами хрень какая то. То в самом верху тормозят, то около пола. И самое интересное, что может пол дня вверху пол дня внизу, а может и через раз. Замок стрелы перестал держать. На неровностях вылетает из зацепов и стрела начинает болтаться. Челюсть стала подклинивать. Быстро закрывается хорошо, а плавно не доходит сантиметров 30 и встает, давишь на рычаг сильнее тогда резко с ударом закрывается. Эхх, что ждет нас завтра?(((
|
Повторюсь, а что говорят официалы по поводу всех этих неисправностей? И второй момент, в каком регионе вы находитесь? Мне, как продавцу данной техники, просто необходимо услышать мнение не только с Вашей стороны, но и представителей сервиса. Если совсем откровенно, я с подобными перечнем неисправностей на одной машине никогда не сталкивался. Сам лично звонил владельцам э/п МСТ, представлялся клиентом, который хочет приобрести подобную технику и хотел бы услышать отзывы . Столь негативной реакции на машину, как от вас или от уважаемого Мишаги, я не слышал. В целом, если обобщить мнения, машина за свои деньги хорошая.
Надеюсь и не услышу, потому что разочаруюсь в технике, которую продаю. Поэтому, прошу простить мне мое недоверие.
Цитата:
Сообщение от МИШАГА
ЧТОБЫ НЕ ОБИЖАТЬ ПРОДАВЦОВ СКАЖУ ТАК - СРЕДНЕНЬКАЯ МАШИНКА если ее довести до качества евро то и ена будет не уступать другим маркам. по мне лучше бы делали высококласгые машины и цену держали как все. а то что все узлы аналогичны европе. ни очем не говорит.прример ссегодня перестали выдвигаться ноги. я был в шоке( внутрь набралась вода и замерзла.- это что -хорошо. ехали по хуев.й дороге -отвалилось крыло - это хорошо. и зти мелочи заеб.и если честно. и мое глубокое убеждение работать можно но без азарта из турков почему то внушает оптимизм - гидромек
|
А вы думает, у других э/п нет проблем с выдвижением-задвиганием аутригеров? Это вечная проблема для аутригеров с вертикальным расположением. Я общался с очень многими операторами и владельцами, которые в один голос кричат "намерзла глина (земля, вода) и перестали задвигаться-выдвигаться ноги".
Насчет МСТ vs Гидромек. Гидромек на рынке появился значительно раньше МСТ, и поэтому, нашему "новичку" значительно трудней сейчас по сравнению с ГМ.
Цитата:
|
"Объемы импорта экскаваторов-погрузчиков Hidromek, MST и С,ukurova вывели Турцию на 3-е место. "
|
это цитата из статьи Импорт экскаваторов-погрузчиков в Россию в 1-м полугодии 2013 г. Но учитывая, когда в Россию начали поставлять ГМ, и когда МСТ, я считаю, что у МСТ большое будущее.
Комплектация
- двигатель Perkins (Англия) - MST 544, HMK 102S
- трансмиссия ZF (Германия) - HMK 102S, трансмиссия Carraro - MST 544
- мосты Carraro (Италия) (MST 544, HMK 102S)
- гидрораспредилитель Husco International Ltd. (Англия) - MST 544, HMK 102S
Тут, конечно, надо уточнить, что Husco США а не Англиz, но это не принципиально.
- гидронасосы ParkerHydraulics (Англия) - MST 544, HMK 102S
- тормозная система Rexroth (Германия) - MST 544, HMK 102S
- рулевая система Danfoss (Дания) - MST 544, HMK 102S
- гидравлические шланги и фитинги Europower (Англия)
- трубопроводы цилиндров Alta SpA (Италия)
- фильтра Internormen Filter (Германия) MP Filtri (Италия)
- уплотнения и О-кольца Busak and ShambanSA (Швейцария)
По нижним четырем пока не могу дать никакой информации, но как только будет возможность, обязательно предоставлю производителей фильтров, трубопроводов, РВД и уплотнений по МСТ.
Как видим, производители основных агрегатов у HMK ничем не отличаются от производителей агрегатов на MST/