Ну и я кое что расскажу)))

сталкивался с морозами до -45))) приходилось работать... видел и ниже немного - но уже вся техника стояла на зимнем хранении)))

1. Конечно все РЖ должны бысть соответственно применены к месту.
Сталкивался с гидравлическим маслом Teboil Arctic Polar Iso VG22. На улице -45, соответственно и масло в бочке тоже, при вскрытии и опрокидывании на ведро видим удивительную картину - течет и журчит как ручей))) Так что насосы в технике у нас точно не голодали.

2. Конструктивное исполнение: от системы охлаждения ДВС идет подогрев кабины (это везде есть))), АКБ, редуктора привода насосов, топливного бака, гидравлического бака. Помимо прочего - исполнение топливного бака и гидравлического через перегородку !!!))) что позволяет в процессе работы топливу не замерзать))) По сравнению с остальной техникой (катки, бульдозера), на которых идет выпадение парафина, экскаватор работает)))
Так же дополнительный насос НШ потоком жидкости (дросселированием) обогревает гидромоторы и центральный коллектор.

3. Подогрев топливных рукавов электричеством или от системы охлаждения ДВС. Намного эффективней чем подогрев самого фильтра.