Ну так а чего ты не написал, как выражена твоя проблема? Что такое плохая работа?
Techrep же тебе верно сказал, что дело может быть не только в клапане.
На BL71 на челюсть переднего ковша стоит секция с прикрученным к ней электронным блоком, который включает в себя и соленоиды управления золотником и питающее устройство для этих соленоидов и еще кое-что.
Этот блок получает питание от бортовой сети 12 В преобразует его в 5 В и подает эти 5В на ползунковый переключатель в джойстике. С ползунка должно выходить от 0,5 до 4,5 В. Причем нейтраль это 2,5 В. Этот сигнал идет в электронный блок и он уже в зависимости от напряжения смещает золотник в ту или иную сторону на определенное расстояние. Так вот это, конечно же дорогая хреновина, но я не понимаю зачем менять ее в сборе? Там в чем проблема то? Плата? Соленоиды? Или что?
Сам ползунок легко проверяется по выходному напряжению.
Если у тебя на экскаваторную часть управление джойстиками - можно поменять его местами с ползунком управления телескопом. Или с ползунками управления опорами.
Сам электронный блок с соленоидами уже ни на что не поменяешь – он на машине один. Т.к. если даже у тебя управление джойстиками – т.е. когда есть джойстики, то добавляется еще куча ползунков, то ими уже управляет серводавление, которое в свою очередь регулируется пропорциональными соленоидами, а они в свою очередь запитаны от ШИМ контроллера. Который ставится отдельно когда ставятся джойстики на экс. часть.
Почему челюсть не запитали от двух обычных пропорциональных соленоидов – потому что на стандартной машине без задних джойстиков нету ШИМ-контроллера, а ставить полноценный контроллер с несколькими входами и выходами ради одной функции это дорого – поэтому поставили такой компактный электронный блок.
А по поводу того, что можно смудрить чтобы не платить кучу денег – это вообще масса вариантов. (Я все же не понимаю зачем покупать весь блок целиком).
Можно столько самоделок наделать на управление этой секцией. Они конечно потребуют вложений, но более бюджетных.