IGL,
Поменяйте "четверник" назад, вместо тройника. Приведёте схему в правильный вид. 2й невозвратник должен быть наоборот. Как на схеме 2. Иначе передок так и будет терять сигнал через 2й невозвратник.
Рост давления с заблокированными выходами лски на орбитрол и задним выходом, говорит о зависших\заблокированных челноках(вероятнее всего на секции рукояти, первичный). Но вытаскивать всё равно придётся все.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)