Я не понимаю один момент. Задок отключен-подачи с насоса нет. Четвертник убрал. Лск напрямую к обратному клапану. Проходимость масла через обратный клапан в распред. Порт 1-30. Порт 2-12. Передний ковш в упор 150 бар. Выбрасываю обратный клапан. порт-1 30бар, порт-2 5бар. Передний ковш в упор 250 бар. Все функции -250 бар. Пытаюсь обратный клапан регулировать. Ставлю --------150 бар. По идее ведь он виноват.

Если я глушу лск на рулевое то в порту 2 у меня давление 130 бар при запуске мотора (повалил манометр на 40 бар). Его глушить нельзя