Ну у меня самого 20дек последний раз выезжал. До конца декабря еще воздуховоды от печки поменял, моторчик печки смазал, коллектор ему почистил, визжать он опять начал на холодную. А как морозы ударили - стоит спокойно, как то не тянет в такой морозяк заниматься, да и не благодарное дело - пластик переломаешь в мороз.

Но похоже на днях начнется движуха снова.

Мост передний по части шкворней перебирать в эту зиму нужно будет. Нижние и верхние - всё под замену, один нижний болтается в посадке подшипник - искать где смогут расточить (а втулить или наплавлять - там решим). Да еще сальник правый ступичный подтекал, там же справа привод наплавлять/точить (и короткую и длинную часть), крестовины смазку менять. Но это в планах на февраль...апрель, там критичного ничего нет, но к сезону нужно сделать. Шкворня нижние год отходили, мазал каждый день.
Недавно делал слева привод наплавлял, крестовины требовали чистки/смазки, пришлось литиевой. Жалко было родную черную вымывать, но надо! Сейчас под это дело хуску полимочевинную прикупил, надеюсь хуска а не подделка, вот эта смазка пойдет в качестве "пожизненной". В отсутствие возможности купить черный шеврон - будем хуску пользовать. А полез в левую бортовую - стружка в масле. Всё разобрал и как говорится "ничего не понял, но очень интересно" - косяков кроме уставшей втулки и болтающегося привода не нашел, по винтику разобрал, откуда стружка? Непонятно, всё цело...