Показать сообщение отдельно
  #2811  
Старый 28.08.2022, 17:17
VIP
Профессия: Машинист
Сообщений: 651
Цитата:
Сообщение от семен Посмотреть сообщение
от камаза ставили люди , сверлили отверстие в баке с верху под датчик и потом все работало
Победил недавно датчик уровня топлива. Глючить начал вообще несусветно - приборка стрелку аж вертикально вниз закидывала, а то и дальше - ближе к нулю но снизу. Пришлось отсоединить собаку, чтоб приборка не сдохла от такого. Итогом достал датчик полный сопротивление 0Ом, пустой - 330Ом. Настроен он на ход 50-51см от верха (до верха правда чуть не доходит).

Итого имеем что подходит нам датчик от инжекторного переднеприводного ВАЗа (хотя там их тоже куча видов, но на 330Ом найти не проблема)
КАМАЗовский не пойдет. Вообще ни как не пойдет. Во первых он всего 90 Ом, во вторых еще и задом на перед (90 полный, 0 - пустой). Мож на каких там новых и то что надо, но как их искать/подбирать? Коротче забыли про КАМАЗ.


Итого куплен был датчик от инжекторной 2108, потому что он в металлическом корпусе и его удобно крепить на родную стойку. ВАЗовский поплавок идет нафиг - не лезет в отверстие в баке. Удочку ВАЗовскую отрезать не нужно - распрямить. Угол хода датчика ВАЗ меньше чем родного и я варил родную удочку к ВАЗовской. В итоге удочка получилась длиннее чем родная. Все это делается по месту и вдохновению, главно больше 50см удочку не делать - там от стойки до стенки вроде 52см. У меня вышло чет около 45см.
Фото гибрида прилагаю. Белая черта - отметка 50см "пустого" бака для настройки


Пока доволен, но пока и бак полный.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20220827_112107.jpg
Просмотров: 73
Размер:	1.14 Мб
ID:	41132  

Ответить с цитированием