Показать сообщение отдельно
  #8  
Старый 09.05.2013, 01:58
Постоялец
Профессия: Логистика
Адрес: Украина - Израиль
Аватар для Пятница
Сообщений: 189
Увы, сейчас ни один производитель (а точнее лишь Michelin и Bridgestone делают такую резину) не хочет производить колеса бОльшего диаметра, из-за банальной проблемы с транспортировкой.
Вот и приходится будущему Белазу с его грузоподъемностью 450т выкручиваться
Плюс вес самой машины, я думаю если брать из расчета что последняя модель Белаза 75603 берет 360т + вес машины 260т = 620т, т.е. 103т на колесо (у него их 6).

На выставке в Лас-Вегасе в прошлом году (MINExpo 2012):

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 001.jpg
Просмотров: 174564
Размер:	224.5 Кб
ID:	8352

У нового Белаза 75710 их будет восемь, 8 х 103 = 824т, таков будет примерный вес машины с грузом ну и минус 450т груза - вобщем мы можем расчитывать на 370-400т машину.

Одна лишь резина весит свыше 5 тонн, и диаметр 4.03 м.

Цитата:
Скоро ли появятся шины еще большего размера? Ответ – нет. «Производить шины большего диаметра не позволяют особенности транспортировки», – поясняет Луи-Гайоль Кайнек, директор по маркетингу подразделения Michelin по выпуску шин для большегрузной техники. Каждый год компания отправляет в отдаленные районы планеты тысячи гигантских шин – кораблями, самолетами, железнодорожными и автомобильными поездами.Согласно международному исследованию, наибольший возможный диаметр шин для транспортировки с помощью всех этих способов составляет 4,3 м, а внешний диаметр самых больших на данный момент шин Michelin составляет 4,03 м. Теоретически можно чуть-чуть увеличить шину, немного поднять выдерживаемую ею нагрузку, но это потребует больших инвестиций, а эффект будет незначительным. Так что «63 дюйма» – это на сегодня предел, и нового витка гигантомании в ближайшем будущем не предвидится.


Последний раз редактировалось Модератор; 13.05.2013 в 10:56..
Ответить с цитированием