27.01.2020, 07:18
|
Постоялец
Профессия: Механик
|
|
|
крик души от фаната Бобкэт!!!!!!!!!
брать S530 можно только до 16-17 г. выпуска. качество еще было.
по задушености двигателя вас не обманули.
можно его привести в порядок .как должно быть. но это не гарантия. и стоит денег. я беру 35 тыс.за эту работу.
да многие клиенты и не понимают что двигатель задушен. а заводу пофиг на это.
восторги тех кто эксплуатирует S175 -S300 не разделяют те кто эксплуатирует S530-S770
машины намного хуже.
Именно этими причинами объясняется то что б\у в хорошем состоянии S300 вы не найдете даже по конским ценам.
уходят по своим.
Локуст давно на рынке. но из-за дизайна не очень популярен. но те четыре машины которые у меня на обслуживании находятся безпроблемные. а по удобству ремонта впереди всей планеты. куча не оригинала можно заказать.
они даже шильдики с насосов и моторов не срубают(как бобкэт это делает) поэтому детали можно заказать на прямую у производителя.
наивные ребята . на чем они интересно зарабатывают.
Бобкэт еще держится .но тенденция уже очевидна. неубиваемых машины больше не будет.
это к стати Катерпиллер прошел в 2000-х .
неубиваемых машин Бамовских поставок. где родные гусянки ходили по десять лет уже больше нет
P/S/ когда представляли первую машину S650 в России все в один голос спросили зачем внедрили задний бампер. ответ от представителя был. дополнительная защита задней крышки.
а то что задний свес увеличился и он теперь повисает на любом бордюре и при перепаде поверхности более 30 сантиметров просто не едет им пофиг. и так во всем.
устранение дренажных фильтров и запитка в общюю систему это вообще верх идиотизма.
сказали ради удешевления обслуживания. а то что при разрушении гидромоторов стружка летит в гидростатику и дальше .....и превращается в катастрофу для клиента им по барабану.
S175-S300 супер машины !!!! аналогов им нет и не будет
Последний раз редактировалось Catrem; 27.01.2020 в 09:23..
|
|