Предистория : Volvo ec210blc 2003гв ec210v11798
Работаю на нем чуть больше года, автогаз работает на половину, обороты скидывает но не набирает, как итог -отключен, все маневры с оборотами двигателя ручками....
сама проблема: примерно 2 месяца назад, утром после прогрева дал ему G3 (1600 об\м) а он ноль внимания, тоесть табло показало что режим переключен а стоит на 800обм, покрутил туда сюда и заработало, такое повторялось раз 5 до сегоднешнего дня
Так как работаю на нем много то выработалась механика пуска двигателя (определенное время на стартере) и тут 3 дня назад заметил что он не завелся, пришлось крутить на секунды 2 дольше (обычно 1-2 сек) в месте с этим появились провалы мощности двигателя независимо от действий ( будь то тяжелый грунт или же просто любое действие на гидравлику) притом хаотично, то есть то нет.
Сразу обозначусь что все фильтра масла и тд менялись в сентябре и ошибок не выдает.
Падения оборотов двигателя стали всё чаще и чаще, с 1600 до 700-600, потом тупняк секунд 10 и набирает обратно (при падении оборотов соответсвенно отпускаю все рычаги, никакой нагрузки)
Сегодня 210-й начал чудить, с утра работал как часы, остановился на перекур, холостой ход, даю газу а мощности нету , вкатываю h1 стою 1-2 мин и все нормально, холостой- всё по новой......
А с обеда при падении оборотов скинул аж на 300, у меня стоял режим на 1600, я скидываю его до холостого он работает на 300-450 с перебоями еще секунд 20, глохнет и больше его завести не удалось
есть подозрение что умер тот самый регулятор оборотов, так как при включченом зажигании меняя режим оборотов ,табло упорно показывает I2, что самое интересное, хотел глянуть вольтаж на клапанах, что перед форсунками, а там везде по нулям, это так и должно быть? также смотрел выход с регулятора оборотов, еле поймал 0.24 и 5.47 вольт., спасайте братцы, куда копать?