SEM не совсем обычный дешевый китаец!
Если сравнивать с теми же XCMG SDLG и прочими, есть отличия и причем существенные , если конечно вы заинтересованы в надежной технике с повышенным запасом прочности.
Если чисто внешне изучать машины, то SEM по качеству сварных швов, качество самого металла, выгодно отличается от выше указанных производителей.
Опять же, что касается одинаковых двигателей Вейчай или Шанхай, не все так просто, сами двигатели могут быть одинаковыми , но внешняя навеска разная это что касается охлаждающей системы, электр. систем и прочего. При выборе погрузчика, на все стоит обращать внимание.
Что касается трансмиссий у кого то используется простые с 2-мя скоростями , у кого-то с тремя и т.д.
Погрузчики SEM комплектуются полностью автоматическими 4 скоростными трансмиссиями наследие Caterpillar или своими гидромеханическими трансмиссиями повышенным и пониженными рядом, опять таки общее кол-во передач 4.
Касательно гидравлических элементов, я был на выставке СТТ, даже не вооруженным взглядом на гидроцилиндры на рабочем оборудовании у моделей с одинаковой грузоподъемностью XCMG SDLG, SEM имел более качественные и мощные.
Так, что утверждения , что это такой же китаец , как и все, абсолютно безосновательно!
Вообщем денег он своих точно стоит, но выбор всегда есть.
У моих знакомых целый парк из погрузчиков SEM, решили так сказать проэксперементировать и купить SDLG, так они с первого раза не смогли даже с трала согнать, из мостов какая-то дрянь полилась. Но возможно это просто совпадение и случайность. Но больше эксперементировать они не хотят.