Показать сообщение отдельно
  #42  
Старый 22.02.2019, 20:29
Постоялец
Профессия: Инженер- механик
Адрес: Душанбе,
Сообщений: 130
360-7A

Цитата:
Сообщение от rasgar@list.ru Посмотреть сообщение
Дело в том, данный двигатель не новый и изначально поставлялся с механическим ТНВД, только потом на него начали ставить "CAPS", т. е. мы устанавливаем ТНВД который рекомендован заводом изготовителем ДВС Cummins. На тракторах и комбайнах данный насос выходит из строя довольно таки часто - это минимум 1 раз в год. CAPS в сборе стоит от 400000, ICV клапан от 100000, а переоборудование на механический ТНВД стоит в 2 раза дешеве, который надёжно проработает 10 лет.
На всех 360-7 4(4шт) мы уже заменили все ДВС-ы с системой CAPS, ну очень уж дорогой этот волшебный топл насос, под 9.500 USD, Кстати на одном установили мех топл насос, через 3 недели поршня расплавились, не стали даже разбираться.

Выход был такой, намного надежней, ДВС-ы Cumminc C8.3, контролер CPU от Hyundai 300-7, регулятор газа, и кое какие изменение в системе проводов эл. части.

Кстати, эл. жгут экскаватора не меняется.Все работает как положено, дергаешь джойстик, поднимает обороты, то есть auto decel . ДВС б.у CPU и моторчик газа, выходит дешевле чем один этот CAPS топл насос волшебник.

Ответить с цитированием