Еще забыли добавить, бухают, в карты играют и женщин щупают. Что они еще то могут делать, правда?
Там, куда мы ездим, обычно связи даже нет, спутниковый телефон только берет. На самом деле конструктора работают там по 10 часов руками и головой, машины диагностируют, катаются на всех режимах, изучают аналогичную технику на объектах, вникают в технологию работы на объекте. Потом пишут отчет со всеми претензиями и пожеланиями.
Пример такого отчета приложил. Отчет сократил в 2 раза, так как здесь вложения больше 5 мб не проходят.
https://forum.exkavator.ru/attachmen...1&d=1562854085
Первую машину им продали в начале 2016года, вторую в конце. Летом 2017го несколько конструкторов по очереди съездили на объект (республика Саха). Все, что требовали доработать, доработали, в результате туда же отправились еще 5 машин. Жирным курсивом в отчете пометил, что было сделано, причем многое уже было сделано непосредственно тогда, между отгрузкой первой и второй машин.
А вот я на фото, 7 лет назад мучаюсь с насосами PSM в полях Белоруссии. Результат - помучились и перестали ставить трансмиссию данного производителя.
https://forum.exkavator.ru/attachmen...1&d=1562853162
А вот февраль 2014 ,как раз олимпиада в Сочи, а я где то между Салехардом и Надымом совместно с сервисной службой изучаю работу нашего нового траншеекопателя с гидроприводом ВОМ при температуре -48 градусов. 10 дней по 12-14 часов на свежем воздухе работа, чтобы испытать на всех режимах и чинить сломавшееся.
https://forum.exkavator.ru/attachmen...1&d=1562853335
И в такие вот командировки стараемся хотя бы по разу отправить каждого конструктора. Все за свой счет, понятное дело. Обучение за свой счет, привлечение преподавателей с оплатой их услуг, написание статей и методичек, и куча другой непрофильной работы, потому что все похерено. Город тракторостроителей, невозможно ни одного конструктора с опытом на работу взять, потому что нет нормальных .
Так что, если хочется нормально пообщаться, а не позасирать нашу технику, я готов рассказывать, через что приходится пройти в РФ, чтобы с нуля за 10 лет стать заводом, который производит на данный момент больше всего новых отечественных бульдозеров. Причем бульдозеров передовой конструкции, с современным дизайном и идеями. Ну а если не хочется общаться, то и не будем.