Показать сообщение отдельно
  #44  
Старый 23.02.2019, 02:46
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,069
Цитата:
Сообщение от rasgar@list.ru Посмотреть сообщение
«Что касаемо QSL-8.9 и QSC8.3 от Cammins или SAA6D114E-3, на них стоит очень не плохая топливная система, но требующая очень "любовного и нежного" обращения. Пока корявые ручки "специалистов" из МТС в нее не влезут, или не зальют разбодяженную "мочой" соляру, двигатель работает прекрасно.» - с этим я полностью согласен!
Мне кажется мы говорим о разных насосах, речь идёт о стандартном ТНВД на QSC 8.3 CAPS под номером 4076442, не думаю, что у Вас получится купить новый насос по цене 100-180K. Так что, либо Вы говорите о другом насосе, либо приводите в пример, кустарно - восстановленный в Китае. Ни каких тренингов я не проходил, а проработал у официального дилера Cummins до 15 литров 10 лет и понимаю о чём говорю. Думаю, что у Вас на Ваш Leksus LS430 (как Вы писали ранее) может и получится поставить карбюратор от ЗИЛа, а вот на Lexus LS430 думаю ставить никто не будет.
Это такой? https://russian.alibaba.com/product-...288563586.html или такой https://www.bkdiesel.com/shop/caps-i...-pump-4076442/
Да, такое уе.... мне не попадалось. не люблю возиться с китайцами и корейскими машинами.
Эта топливная до 2004 года актуальна, потом CR стали ставить.
Что интересно,, две фирмы продают один и тот же насос, по крайней мере фото одно ии тоже. https://recamgr.ru/p148813811-toplivnyj-nasos-tnvd.html
https://tyanshun-zhenhe.ru/p34405759...-vysokogo.html
Но как отличаются цены! Так что е удивительно, что у кого то этот же насос еще 150 тыщ подороже будет.


Последний раз редактировалось VTS_KHT; 23.02.2019 в 03:27..
Ответить с цитированием