Цитата:
Сообщение от Зверев Алексей
В наличии это хорошо, но по качеству XGMA к соотношению с SDLG, не соглашусь!
|
Похоже вы слышали о XGMA лишь понаслышке.
Цитата:
1. XGMA - двигатель Yuchai YC6B125-T10 (очень плохие о нем отзывы, через год уже приходиться капиталить, + он НЕ ТУРБОВЫЙ)
|
Позвольте уточнить, кто именно давал такие отзывы? Предоставьте, пожалуйста, телефон - мы обязательно поможем тому, у кого такие неожиданные и нехарактерные проблемы с этой техникой. И двигатель-то турбовый. Прикрепляю к сообщению фото с нашего склада, как раз XG932II, турбину видно невооруженным глазом (и на сайте производителя про нее также написано)
Цитата:
XGMA - Кресло дешевое китайское (утомляемость оператора, влияет на работоспособность!!!) фото с лева!
|
А чем, простите, кресло справа удобнее? Вы проводили сравнение? Слышали отзывы? Может стоит объективно сравнить что-нибудь более значимое для оператора? Конструкцию кабины, кондиционер, вибрацию и шум при работе?
К тому же, вы опять что-то напутали. Вкладываю фото кабины XGMA с нашего склада, и если вы приглядитесь, то увидите, что тут используются те же самые немецкие сидения GRAMMER.
Цитата:
XGMA - заправочные емкости размещены по бокам погрузчика.
SDLG - заправочные емкости убраны с этих "боков"
|
Вы же знакомы с конструкцией фронтального погрузчика - бак не выпирает за колеса, ни во время езды по прямой, ни при поворотах. Конструкторы XGMA оставили бак на боку, потому что так его задеть сложнее – случаи, когда машине пробивали днище бывали, а когда ударялись боком – нет.
Похоже, что вы просто попытались принизить конкурентную технику, чтобы выставить свою в лучшем свете.