Показать сообщение отдельно
  #305  
Старый 13.03.2019, 20:56
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
Сообщений: 2,176
Цитата:
Сообщение от Vitек Посмотреть сообщение
Касательно развертки направляющих- напрвляйка 8.4, требуемый размер 9.00-9.02- обзвонил несколько контор, в парочку ездил, из приличного ремонта- пару вариантов- сначала направляющую в токарном устанавливают сверло, затем разверткой, после запрессовки в ГБЦ снова разверткой, в центре по ремонту импортных гбц- сказали, что все равно может уйти от центра, снимают специальной разверткой для направляющих клапанов всего пару соток и нужно подбирать направляющие по каталогам.
Погуглил-спецразвертки импорт- 2500 за штуку (нужно много), находил готовые для направляющих клапанов-Газ,Уаз, в размере 9.02 стоит копейки (по наличию не нашел).
Приобрел сверла через десятку, развертки ручные вроде по центру идут, но не уверен, из заявленной 9.00 выходит 9.02; регулируемая развертка- не понравилась, большая вероятность сделать криво; машинная развертка уходит в сторону.
Поэтому экспериментировать не стал, и собрал как уже работало.
По седлам даже пока и не разбирался- как нужно.

Регулируемой даже не пытайся.
Этот шлак, что сейчас клепают или остался с тех времён изначально кривой и режет только парой лезвий. Центровки никакой.
Хорошие, регулируемые развёртки выглядят совершенно по другому. Даже на глаз видно.
Я такими убирал задиры в распределителях.
Перед работой полная разборка, допиливание и новая сборка с контролем разводов лезвий по микрометру или индикатору.
И то работать будут на край 3 лезвия. Хорошо если 4.
Такой по простому на расточном или фрезерном. гораздо меньше геморроя и контроль размеров.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Ответить с цитированием