13.03.2019, 08:55
|
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Vodoem
Привет! Новые, уже установленные направляющие втулки клапанов проходят разверткой подобранной от диаметра клапана, на траках это около 0,1 в плюс. Бывает, чтобы подойти к необходимому размеру потребуется развертка регулируемая. Далее обязателен процесс правки седел клапанов. Рабочая фаска седла должна иметь тот же угол что и на клапанах. Делаются еще две фаски с углом ниже и выше рабочего, чтобы ширина рабочей фаски осталась около 1,5 мм. Потом притирка, установка МСК и сборка.
|
Касательно развертки направляющих- напрвляйка 8.4, требуемый размер 9.00-9.02- обзвонил несколько контор, в парочку ездил, из приличного ремонта- пару вариантов- сначала направляющую в токарном устанавливают сверло, затем разверткой, после запрессовки в ГБЦ снова разверткой, в центре по ремонту импортных гбц- сказали, что все равно может уйти от центра, снимают специальной разверткой для направляющих клапанов всего пару соток и нужно подбирать направляющие по каталогам.
Погуглил-спецразвертки импорт- 2500 за штуку (нужно много), находил готовые для направляющих клапанов-Газ,Уаз, в размере 9.02 стоит копейки (по наличию не нашел).
Приобрел сверла через десятку, развертки ручные вроде по центру идут, но не уверен, из заявленной 9.00 выходит 9.02; регулируемая развертка- не понравилась, большая вероятность сделать криво; машинная развертка уходит в сторону.
Поэтому экспериментировать не стал, и собрал как уже работало.
По седлам даже пока и не разбирался- как нужно.
|
|