По поводу седел клапанов: если дефектов по фаскам особых нет и жалко их менять комплектом с клапанами и направляющими, тогда есть вариант сначала меняете направляющие, и делаете контрольную притирку новых клапанов, далее смотрите на поясок касания клапан - седло, если поясок ровный и красивый, тогда седла не трогаете, если поясок кривоват или однобок, тогда может быть правка седел нормальными шарошками или правка станочным способом или просто замена седел.

Ось шестерни вижу заштифтована это хорошо.

В целом подход к ремонту дотошный и это правильно

__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.