06.07.2013, 21:22
|
|
Постоялец
Профессия: Механик
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Огнеупорный
Поподробнее насчет ходовой ПЖЛСТА, что за усиленные гусеницы и какая высота грунтозацепа? Также ценники на ваши супергусеницы и срок поставки у Мантрака озвучьте.
Насчет скорости работы - и даже на рыхлении САТ самый быстрый и сильный?
Насчет ДВС - восьмерку снимать дольше, чем шестерку, это факт. И не смешите народ насчет плавности работы - даже студенты знают, что шестерка самый сбалансированный мотор. Хотя зачем об этом говорить, когда речь идет о бульдозере? Вы баллы зарабатываете себе? Вы пишете не о БМВ и Мерседесе. Видал как пацаны с 275-го за смену 8 часов выдрали двигло. Вот только фоток с секундомером не смогу Вам предоставить в доказательство, не просите.
Насчет меньшего контакта - передаваемый момент распределяется на меньшее количество зубьев сегментов, соответственно каждый зуб получает большую нагрузку, и износ сегментов и втулок цепи будет больше. Подтвердите фактами из практики, что с усиленными гусеницами не наблюдается пробуксовка. Вот не верю я Вам и все тут. НА ЛЮБЫХ гусеницах будет пробуксовка, если отвал загнать в скалу по самое не балуй.
|
Да, видимо вы совсем огнеупорный)) Цены я вам на ходовую не скажу, но скажу лишь то что писал выше, типоразмеры башмаков (и по ширине и по высоте грунтозацепа) можно выбрать любые, в зависимости от условий эксплуатации)
По поводу ДВС, не всегда работает теория, на практике V-й двигатель 3408 работает очень мягко. Так что не надо придираться к словам, а нужно оторвать попу от стула и пойти самому проверить.
Насчёт демонтажа ДВС, вы разве не читали пост выше, что нужны цифры? А то что несколько пацанов сняли двигатель за день, это не показатель. 3408 снимается тоже за день, двумя механиками. Привидите нормы Комацу по демонтажу - монтажу агрегатов, тогда и поговорим на эту тему.
А насчёт "не верю и всё тут", ну что вам сказать, Фома тоже не верил)))
Последний раз редактировалось bulldozerman; 06.07.2013 в 21:34..
|
|