Цитата:
Сообщение от Fktrctq
Смысл всегда есть. Ну и опять же,как он может быть маневреннее,без поворота задних колес?? У нас передние что в том что в том поворачиваются,но при этом равно-к может и задними поворачивать,а это радиус уменьшает почти вдвое. А без краба порой вообще не понять как можно подъехать иначе,краб просто необходим порой!
|
У разноколесника передние колеса поворачиваются на бОльший угол, этим и достигается маневренность. При использовании тормозов, особенно зимой, можно тупо на месте развернуться.
Зашел на официальный сайт Нью Холланд, у всех ЭП, начиная от В90, заканчивая В115, радиус разворота одинаковый 4,3 по колесам, 5,6 по ковшу.
Спор бессмысленный, у кого что есть, тот на том и работает. Хотел себе равноколесник, да денег на живой экземпляр не хватало, к тому же большинство равноколесников идут с АКПП, при покупке сильно б/у ЭПа, можно попасть на дорогостоящий ремонт.
Лично для меня, главное преимущество равноколесника, задние управляемые колеса, при планировке и особенно уборке снега, он РУЛИТСЯ. На разноколеснике, при разгруженных передних колесах, можно только тормозами подрулить, но все равно это не то, да и тормоза изнашиваются, жалко. В прошлом году снег почти каждый день валил, так я думал к концу зимы останусь без тормозов и без левой ноги ))
Остальные преимущества/недостатки, скорее являются наличием, либо отсутствием мастерства, чем техническими особенностями.