1.В ТОЧКУ - абсолютное повторение ситуации с ЧТЗ-Б10 мех трансмиссия: в 2010г столкнулись с такой же проблемой - начало слизыать ведущую и двойняшки после 500мч. Поставщики шестерен (Орел) утверждали что качество полностью слоответсвует КД ЧТЗ. ..
После нескольких случаев взял шестерню и свозил на химию = итог 20Х - никелья как ни бывало (треть в цене заготовки), а именно он обеспечивает вязкость+прочность тела. Партию обратно поставщику (он закрылсся через полгода -за нами массово начали возвращать дилеры ЧТЗ).

2.При закупке рекомендую для начала смотреть производителя и уже с него требовать паспорт на входящий металл у производителя. Уже на этой стадии я отсекал "левую" заготовку на шестерни (кузня четко показывала какой металл в исходе). И если партия большая - конечно везти образцы (случайной выборкой) каждого типа шестерни на химию.

3.С учетом коллапса с ЧЕТРА со сроками и вцелом с ЗПЧ начнутся абсолютно похожие на ЧТЗ явления = будет засилие левых запчастей и не обязательно по низким ценам -фильтровать только различные тесты позволят.