Показать сообщение отдельно
  #44  
Старый 30.06.2015, 21:24
VIP
Профессия: Машинист
Аватар для ROVER
Сообщений: 929
Цитата:
Сообщение от Алексей48LIP Посмотреть сообщение
Нужно чётко понимать назначение и возможности техники, как только за эти пределы выходишь, начинаются проблемы у человека и у техники. Детеха прекрасный сельхозтрактор. Он должен тащить вперёд, иногда назад, а промтрактор сколько вперёд столько и назад. Такова специфика бульдозера. Должен быть простой реверс, а не через перетыкивания сцепления и коробки. Но у нас нет маленького промтрактораю Самый маленький т-130 не такой уж и маленький.

Один шибко умный пацан убедил моего товарища перейти на самосвальный полуприцеп. Он расчитал, что только с ним загрузка маза станет полной и рейс станет прибыльным. Пока строили дорогу на сочи к олимпиаде, всё было ок. Возили песок и щебёнку. Но олимпиада кончилась, и всё... Попробовали поработать на отсыпке. И вот тут пришла горькая правда. Начали съезжать с асфальта на просёлок. Зад полуприцепа на дороге, а тягач пошёл вниз. И тут сделали открытие, в отличие от ОДАЗа самосвальный очень жёсткий, он не крутится в раме. А седло не умеет качаться в стороны. Правое колесо рулевое вывесилось над грунтовкой, а левые колёса тележки зажало до предела. Мы там долго мучались на этом спуске, а второй раз пригнали туда фронтал, подсыпали, ровняли. И так каждую кочку. При этом камазы с обычными прицепами пролетали в этом месте даже не задумываясь. Потому что кольцо может крутиться в крюке как угодно. Это проблема только полуприцепов. Вывод. Самосвальный полуприцеп для асфальта, для бездорожья только прицеп с дышлом. Ну или нужно усовершенствовать самому (или купить у военных ракетчиков) седло, чтоб оно могло качаться в стороны. Только тогда на полуприцепе можно заезжать на буераки.

ROVER, а зачем нужна быстроходная раздатка? если нужна скорость, то нафиг её, удлиняется кардан, средний мост напрямую, задний превращается в ленивец и лапоть может нестись по трассе до 100 км\ч

Кстати, а чем отличается маз сельхозник трёхмостовый от краза? движок один (238) коробка таже. Только мосты и то что сидишь за двигателем а не перед ним? По расходу горючки и грузу мне кажется идентичны.
Про самосвальный полуприцеп как-то не задумывался, хотя в принципе все понятно и правильно.
Зачем нужна раздатка?
Ленивец? Ну и на какую стройку на нем заедешь?
Задом сдать на небольшой подъем и дым от сцепления?
Чем и хорош краз, тем что одним движением рычага превращается из трактора который может утащить самолет, в пусть тихоходную но машину.

Чем КРАЗ отличается от 3 мостового МАЗа?
1. Ценой 2 Краза=1 мазу
2. Простотой: Ибо На МАЗе 20-тке 238+КПП236 вообще ни о чем, а 238турбо+КПП238-239 - уже намного дороже, сложнее, а потому старое, тем более дороже в ремонте.

С карьеров таскать 20-тка лучше Краза, однозначно, но в поле, на стройке работать в паре с экскаватором лучше краза по проходимости и уверенности движения только 6*6.
__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Ответить с цитированием