Сильно сомневаюсь что в наше время хоть один завод, даже Перкинс выведет сапун куда либо, кроме впуска до турбины. Без фотографий не поверю.

Масло во впуске - это мода производителей моторов годов так с 90-х и чем дальше тем больше, и это и у дизелей и у бензинок. На бензинках дросселя моют. Дизеля в разнос на собравшемся интеркуллере масле ходят (зависит от конструкции кулера) И ничего ни у кого не коксуется, всё прекрасно работает. Люди ставят сепараторы на сапун чтоб хотя бы уменьшить количество масла во впуске, сверлят интеркуллеры снизу, чтоб разнос не словить.
Зато плюсом - смазываются направляющие впускных клапанов. С турбиной это актуально.
Как то Вы отстали, батенька...

Турбина в грязи может быть из за не герметичности соединения с подачей и сливом масла. Легко. Из за не герметичности стыка улитки и картриджа и все того же масла во впуске - ни разу не видел, но теоритически может быть.

Всего 2 раза в жизни видел сухой впуск - на автобусе ЛИАЗ, моторе ЯМЗ (мотор V6 но не 236 - поршневая от 7511).
И своем кобелке - сапун под пузо выведен, и то еще присутствует налет стародавний с тех времен, когда сапун был во впуск. Ни кто не мыл, я тоже.