Имел опыт с газовыми Yale и Hyster грузоподъемность 1,6 тонны. Полностью идентичные машины, страна происхождения Япония для данных грузоподъемностей. Стенды дилеров в России на CEMAT 2013 расположены были друг напротив друга, копии погрузчиков со всех точек зрения. Популярны стали после 2008 года, когда началась их экспансия в Россию.До 2008 года встречал мало б/у в России. Погрузчики не газ-бензиновые, а чисто газовые, топливного бака нет. В России с нашим климатом все-таки двойное топливо лучше, в мороза пуск на бензине и работа на газу. Первый ремонт у моего клиента привел к замене газового редуктора - 60 т.руб. и невозможность эксплуатировать технику 4 недели (срок поставки новой запчасти), был бы бензин, можно было переключить и работать дальше на время ожидания. С места водителя если смотреть на панель приборов, рычаги управления, педальный узел, обзор мачты, то вспомнился старый Sumitomo выпуска 1993 года, Sumitomo был на двойном топливе: бензин-газ
Под капотом проверенные временем на Sumitomo двигатель Mazda FE (на других марках погрузчиков не встречаются), на дизелях слышал Mazda XA сменил Yanmar. Погрузчик поставлялся в комплектации резиной суперэластик при переобувке возникла проблема с резиной, суперэластик был установлен быстромонтируемый на заводе и обод оказался неразборный (на Японцах более привычны разборные из двух половинок, можно сделать шиномонтаж даже самому используя длинные направляющие шпильки), потребовался мощный пресс для снятия и запресовки и специальная резина с буртом (оказалась дороже обычной на 20%)