По форсункам - вероятней всего подтекает трубка обратки, на уплотнении применяются медные отожжённые или алюминиевые шайбы с отверстиями или прорезями. Сами участки трубок впаяны в дисковые детали, что крепятся на форсунках, трещины могут быть или шайбы уплотнительные уже смяты от перетяжки... В топливных сервисах ни разу не дефицит...

С фильтрами похоже на колхоз, к тому же , насколько я увидел - подключены два последовательно?
Обычно фильтр-отстойник ставят ДО насоса подкачки топлива, а фильтр тонкой очистки после насоса подкачки ПЕРЕД ТНВД .