Показать сообщение отдельно
  #97  
Старый 28.02.2012, 11:45
VIP
Аватар для PSSR
Сообщений: 252
Песок, на самом деле, как уже было сказано выше, бывает разный. Самый длительный срок службы лент я видел как раз тоже на песке, не строительстве ж/д насыпи. (10-12 тыс мч на разных машинах, ходовая с вращающимися втулками. С неподвижными втулками работает 6-7 тыс. мч. в тех же условиях). Так что, этот фактор я бы не так же не стал делать основополагающим.
Честно говоря, ни разу не встречался с повреждениями от износа за 600 часов. Допускаю, что бывают случаи брака, даже у известных брендов, но за 600 часов 10-12 мм втулки из качественного железа не протираются насквозь на песке. Может быть и был такой случай на залежах алмазной пыли =) , но это уже экзотика, и в том лесу, где ковырялся этот китаец ничего похожего не было ...
Проверка и регулировка ходовой входит в ежесменное обслуживание и это работа оператора-машиниста, каждый день за ней следить, чистить и под грунт ослаблять-натягивать. Сервисная книжка тут не причем. Сегодня ТО делают на базе, натягивают ленты, а завтра машина в глину полезла..
Объективно : г. - оно и есть г. Возможно, кому-то везет с ними или бывают разные поставки, как и с китайскими легковушками.

Ответить с цитированием