Камрады. Есть проблема. После капремонта двигателя Ниссан К-21 двигатель работает нормально. Но компрессия 8,5 на всех горшках. Расточен под первый ремразмер. Разобрали, поменяли кольца (и кольца и поршни одного производителя фирменные), произвели притирку и ремонт головки (замена направляющих и т.д.), компрессия 8,5. Разобрали проверили установку колец - вдруг напортачили - все правильно. С горя добавили присадку в масло увеличивающую компрессию - тот же результат. При этом по работе двигателя вопросов нет. Какая может быть причина такой компресии. Кстати, поршни не плоские, как у К-15 или К-25, а с камерой сгорания. Может ли быть в этом причина?