Показать сообщение отдельно
  #81  
Старый 25.11.2012, 19:11
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
Сообщений: 1,113
Цитата:
Сообщение от transdim Посмотреть сообщение
А зачем? Устаревшая конструкция, проблемы с надежностью. Зачем использовали два разных корпуса, и 130-й и 170-й?
корпус только под 01 - набор шестерен с необхдимым передаточным I 01=14.97, механика с ямз-238 по другому не дружит...обороты надо согласовывать - в 2003 мы это решили. ЧТЗ-цы струхнули это делать - пришлось бы закрывать производство Д180.

Но, еще раз - ЭТО уже в прошлом (практически)- 95% объема - ГСТ бошевская либо отечественная.. НИЧЕГО от ЧТЗ кроме расходных элементов ходовки не осталось... телега тоже оригинальная (почти))) ) - уникально правда использование такого типа в 10..15 ых классах. такого точно больше в мире нет... как впрочем и ДЭТов не было до линейки ..Е у катера (того что в Россию пока не поставляют).


Последний раз редактировалось Tehnar; 26.11.2012 в 10:21..
Ответить с цитированием