Не совсем так.Непосредственно к коробке крепится распределитель,на нем 5 соленоидов и редукционный клапан.Через соленоиды(электромагнитные клапана) масло поступает к пакетам с фрикционами.Соленоиды непрямого действия.Катушка под напряжением прижимает толкателем шарик,перекрывает канал управления и давление масла передвигает золотник,открывается канал включения скорости...Ну дальше всё понятно.