Показать сообщение отдельно
  #222  
Старый 05.11.2020, 04:57
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 31
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
От брака никто не застрахован. И у ведущих производителей такое бывает. Я на своем САТ-140М за четыре хода практически ничего не делал, кроме ТО и небольших ремонтов. А товарищ за два года на таком же уже движок снимал, топливный насос меняли два раза, передний отвал в первый же день стал падать и месяц назад передний мост отказал... Вот и ведущий производитель ДСТ...
Того же мнения придерживаюсь по собственному опыту. Ничего сверх убийственного не увидел, да есть брак, неприятный и требующий ремонта и ожидания запчастей по гарантии. Не известно как эксплуатировался этот погрузчик эти 50 часов. У меня была похожая история в 2018г с SDLG 936 только вот еще хуже, хотя погрузчик был только с конвеера, а кирдык ему пришел спустя 80 часов, хотя работал только на песке в карьере, никаких камней и грунта. До этого был и 933 и 953, с ними вообще проблем не было, отличные погрузчики. Но на счет болдера мы пока передумали, везем с Японии чуть дороже конечно да и постарее, но вот надежней точно


Последний раз редактировалось Модератор; 05.11.2020 в 08:16..
Ответить с цитированием