Добрый день.
Система EGR предназначена для уменьшения воздействия токсичности выхлопных газов на окружающую среду. В момент пуска и прогрева двигателя открывается клапан EGR и часть отработанных газов поступает (после охладителя) обратно во впускной коллектор, тем самым снижая уровень кислорода в камерах сгорания и понижая температуру в цилиндрах. Тем самым, при более низкой температуре образуется меньшее количество опасных окислов азота. При штатной эксплуатации клапан EGR предписано менять через 2000 м/ч, но как происходит на самом деле наверное объяснять не надо. На счет утечки охлаждающей жидкости через охладитель во впускной коллектор, то это теоретически возможно, но на протяжении 15 лет опыта не сталкивался и не слышал об этом. Если у Вас на машине клапан EGR исправный, то не вижу смысла глушить всю систему EGR. Прои пуске двигателя, прогрев более мягкий, дымность значительно ниже, нагрузка на КШМ ниже. Ну вот, коротко о EGR.