Показать сообщение отдельно
  #194  
Старый 13.02.2018, 14:11
Новичок
Профессия: Машинист
Адрес: Окрестности Томска
Сообщений: 26
Цитата:
Сообщение от Виталий 43 Посмотреть сообщение
Была у меня в ремонте АКПП с такой же болезнью. Причина была в том, что нарушено было уплотнение на заднюю передачу и давление масла падало. На большом круглом флянце находятся три "колпачка", через которые подаётся рабочее давление масла. Сними "колпачок" , который на заднюю передачу (болты под шестигранник) и посмотри состояние двух колец (кольца как поршневые мотоциклетные) и состояние втулки, на которую одеваются кольца и внутри " колпачка". Всё должно быть исправно, без зазубрин, задиров и выработки. На ремонтируемой АКПП сломалось кольцо и испортило втулку и колпачок. Соответственно часть масла уходило мимо и не хватало давления для полноценной работы АКПП.
Спасибо. Да в этом причина и есть,Правда я полез туда потому что найдя мануал, понял что не так собрал. Эти 3 колпачка разные. 2 одного вида и 1 другого. Вот я угадал только с одним. Снял вторые два для перемены мест и обнаружил сломанное кольцо. Заказал жду.

Ответить с цитированием