Тут три причины причины,
1. Низкое давление с насоса гидравлического.
Обычно стоит один насос на поворот и гидралику. Если гидравлик аработает очень хорошо, то эта причина отпадает.
2. Насос дозатор рулевого,
Обычно при износе этого у-ва, руль становится легким а поворота нет. Но и бывет наоборот.
Проверить можно просто с насоса, минуя всех железок подать давление на насос - дозатор. Все сразу иправилось, руль прекрасный а гидравлика, естественно, не работает.
3. Приорететный клапан, тот самыйц клапан, на который приходит шланг от насоса а с него идут шланги на распределитель гидравлии и насос - дозатор.
На приоритетный клапан идет тонкий шланг LS управлния от насоса дозатора, проверь наличие этого давления. тут тема такая давление с насоса через золотник приоритетного клапана идет в насос дозатор а там уже золотником либо перекрывается шланг либо сбрасывается в бак.
Если что не понято, сам понеимаешь праздник, то напиши, попробую попонятний, с рисончками пояснить/

На Вашу машину гидросхемы нет, а в 856 на руль стоит отдельная помпа, И стоит Unload valve.
Проверить можно загрузив максимально гидравлическую операцию , например до упора повернуть ковш и держа его в режиме разгрузки проверить руль, если руль повится, то проблема в анлоад клапане.
Еще нужно проверить давление в рулевом клапане, или на рулевом насосе, должно быть в режиме поворота 160-180 кг/см2.