Здравствуйте знатоки! хотим устанувить Ямз на т 170. но он по оборотам не дружит с механикой.... появилась мысль добавить после сцепления гидротрансформатор от кировца или от сталевой воли. по идее должно получиться , но какой ямз выбрать под это дело? ткоэф. трансформации у этих гидротрансов около 3. если я правильно понимаю то момент от двс возрастет почти в 3 раза при отановке ведомого вала ГТ. тогда должно хватить даже ямз 236 без наддува (180 сил и около 700 нм момента) правильно ли я думаю ... и вообще как вам мысль ? бред или нет?