Цитата:
|
Похоже вы слышали о XGMA лишь понаслышке.
|
Уважаемая Елена! Да, как продавец техники SDLG, я могу судить только с субъективной точки зрения. По скольку информацией о "конкурентных" производителях, могу черпать лишь из интернета. Но это не мешает мне сформировать свое собственное мнение о том или ином продукте! И делиться мнением этим с остальными пользователями этого форума, я думаю только приветствуется!
Цитата:
|
Позвольте уточнить, кто именно давал такие отзывы? Предоставьте, пожалуйста, телефон - мы обязательно поможем тому, у кого такие неожиданные и нехарактерные проблемы с этой техникой. И двигатель-то турбовый. Прикрепляю к сообщению фото с нашего склада, как раз XG932II, турбину видно невооруженным глазом (и на сайте производителя про нее также написано)
|
Такие отзывы опять же говорят люди разные, от механиков предприятий, до руководителей. Конечно же телефоны я их Вам писать не буду
Цитата:
А чем, простите, кресло справа удобнее? Вы проводили сравнение? Слышали отзывы? Может стоит объективно сравнить что-нибудь более значимое для оператора? Конструкцию кабины, кондиционер, вибрацию и шум при работе?
К тому же, вы опять что-то напутали. Вкладываю фото кабины XGMA с нашего склада, и если вы приглядитесь, то увидите, что тут используются те же самые немецкие сидения GRAMMER.
|
Кресла GAMMER, опять же разные!
неужели Вы думаете что эта компания производит только одно хорошее кресло (ну или кому как). Представьте что в Вашем офисе вместо хорошего мягкого кресла, обитого качественной мягкой,и прочной тканью, стоят стулья (пусть и с амортизатором) с паралоновой "начинкой", и обшитым коже заменителем, настолько жоским, что после сидения на нём "попа квадратная". А представьте что это не удобное кресло, установили в погрузчик? Где из амортизаторов, только пневматические колеса? Кокаво будет Ваше состояние после нескольких часов подпрыгивания на этом кресле??? Я думаю ответ понятен?!
Цитата:
|
Вы же знакомы с конструкцией фронтального погрузчика - бак не выпирает за колеса, ни во время езды по прямой, ни при поворотах. Конструкторы XGMA оставили бак на боку, потому что так его задеть сложнее – случаи, когда машине пробивали днище бывали, а когда ударялись боком – нет.
|
Простите пожалуйста, но каким образом фронтальному погрузчику, умудрялись пробить днище???
И что там пробивать? Раму? Рама в погрузчиках SDLG сантиметра 3-4 толщиной! Если погрузчик с 9 этажа сбросить то возможно и сломается!
А по поводу размещения заправочных емкостей, в компании SDLG целенаправленно ушли от расположения емкостей по бокам погрузчика, это повышает безопасность эксплуатации! Поскольку Мы с Вами знаем, что
погрузчик не может "навредить" сам себе!!! а какой нибудь самосвал может случайно въехать погрузчику в бок! А это как Мы все догадываемся чревато!
Цитата:
|
Похоже, что вы просто попытались принизить конкурентную технику, чтобы выставить свою в лучшем свете.
|
Мне совсем не зачем "принижать" пусть даже и конкурентную технику! Поскольку это форум!!! И люди здесь в первую очередь делятся мнением! А не расхваливают тот или иной бренд! По крайней меня мне хочется в это верить!