02.01.2010, 13:36
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Нафис
Имел ввиду редуктор заднего моста.Но первым делом ,дейстительно надо слит масло.
|
1 Connection for hydraulic motor
2 Reservoir for control pressure of disc brake
3 Disc clutch
4 Disc brake
5 Planetary gear
6 Release device
7 Internal locking function
8 Rotor pump for control pressure internal locking function and transmission lubrication
9 Gear drive
10 Cup springs for disc clutch and disc brake
11 Restriction valve
12 Double seal
13 Differential
Дело в том, что там несколько вещей, которые можно назвать редукторами. (обвел на рисунке красными овалами, бортовые не показаны).
Вал от гидромотора в коробку на нем планетарный редуктор. Далее на выходной вал еще один редуктор (пара цилиндрических зубчатых колес).
Потом выходной вал на задний мост уходит в дифференциал. Дифференциал, помимо своей основной функции, является еще и редуктором. Далее полуоси и на концах в хабах по бортовому планетарному редуктору на каждое колесо. Чего считать «редуктором заднего моста»? Вообще там вся трансмиссия и мосты, как и у большинства брэндов производства ZF. На старых моделях мостов ZF часто именно бортовые летели.
Нафис, а поточнее из перечисленного чего у Вас ломалось, что так быстро диагноз поставили? Логично предположить, что если дергаются колеса только на заднем мосту, то поломались явно не планетарка от гидромотора и редуктор на выходной вал. Т.к. в этом случае это сказалось бы на всех четырех колесах. Остается дифференциал заднего моста и один бортовой, который не вскрывали. Полагаю что все-таки дифференциал.
|
|