Стояла 2х секционная замена. Так что отличий от оригинала практически не было. 2й контур с рулёвкой можно было организовать стандартным клапаном от оригинального насоса.
А тут предлагается оба, сменить на одну аксиалку. По сути работать будет. Проблемы будут лишь при совмещении рулёвки и работе передка(если ничего не делать). А затраты почти приближаются к оригиналу. Так какой смысл?

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)