у нас на ГСТ на первой машине был такой "косяк" конструкторский - не поставили обходной клапан на линии в радиатор на утечке насосов (определенный процент сливается для охлаждения, и реальные утечки ЦПГ насоса ). И при -30 у масла (Шелл арктик) вязкость возросла до уровня сопротивления в этой линии за 5ть атмосфер (а может и больше) - вообщем порвало резиновый шланг низкого давления , но до этого успело давануть сальник на насосе. Копеечное дело по итогу - 3тр, но НЕПРИЯТНО бл.. (БОШ -то пропустил схему сначала..согласовали без клапана). Короче, клапан на ~3 очка встал на место - больше проблем не было.
А вот греется гидростатика в морозы просто отлично - на холостую насосы сами себя, а потом и всю систему минут за 15ть максимум "поднимают" до рабочей.