Показать сообщение отдельно
  #30  
Старый 07.10.2010, 20:06
VIP
Сообщений: 311
Цитата:
Сообщение от Jtsuken Посмотреть сообщение
nik82om
Как мне известно: момент страгивания это та сила, которую необходимо затратить для начала вращения гидромотора и она не зависит от нагрузки на вале.

вот, например здесь http://partkom.com/patent/ru2378515/

.Указанные конструкции гидромоторов имеют общие недостатки, обусловленные одинаковым конструктивным исполнением вставных зубьев в виде цельнометаллических роликов, что обусловливает большие усилия контактного взаимодействия рабочих деталей гидромотора, большой момент страгивания при начале работы, большие потери на преодоление трения, интенсивный износ трущихся деталей, снижение КПД гидромотора и ресурса его работы.

Большой момент страгивания отнесен к недостаткам гидромоторов планетарного типа.
да только это момент преодолеваемый давлением страгивание и оно в пределах 8-10 кг/см2 для указанных выше моторов, а вы же смотрите на другой параметр.
Причем заметте по ссылке патенты еще СССР, раньше был такой героторный насос для рулевого управления ГА36 помоему, так его тоже можно назвать героторным (просто мне не нравитя это название) так вот его зубья ротора делали из под фрезы, те самые цельнометалические ролики грубо шлифовали и даже у такой техники небыло таких "моментов страгивания".
Так вот сегодня требования к профилю совершенно изменились это 3-5 микрон отклонения формы.

и показатель как стабильное вращение на скорости 10 об/мин для серийного мотора отличный показатель, сколько по вашему даст аксиальный?
если немного повысить точность, шестерен, применить селективную сборку, и если допустимо увеличить зазор (упадет КПД) то дастигаема стабильная скорость 3-5 об/мин

Ответить с цитированием