Показать сообщение отдельно
  #29  
Старый 07.10.2010, 19:54
VIP
Сообщений: 311
Вы так утвердительно заявляете что я начал сомневатся в своих знаниях.
Давайте попробуем розабратся вместе
1) по вашему чтобы провернуть данные моторы за вал (естественно что заглушки сняты и ничего не подсоединено) нужно приложить момент равный двум номинальным?
(у меня пока это в голове не осмысливается)
2) момент страгивания (тот который описан в п.1) определяется давлением страгивания и его обычно как раз указывают в необходимой величине давления, а не в ньютонах
А вы указываете на параметр как я уже говорил максимальный момент на валу при старте,
снижение его от наменального обусловлено большими механическими потерями, при старте (это для любых моторов, см. например Башту)
Как еше обьяснить я не знаю, похоже гидравлики сдесь бывают редко
ниже привожу выдержку из каталога Sauer Danfoss "General, Orbital motors
Technical information" стр 15
у них на сайте в свободном доступе, надеюсь вы переведете сами.

Hydraulic mechanical efficiency
The hydraulic mechanical efficiency is an expression for the proportion of applied pressure (as a percentage) that is converted to output shaft torque.
The remaining pressure is loss; either mechanical loss at low speeds or hydraulic loss at high speeds, as can be seen on the torque graph (pressure-drop curve). Mechanical loss is greatest at motor start-up because a film of lubricant has not yet been built up on moving parts. After a few revolutions the film is established and friction is reduced (the curve steepens). Hydraulic loss is greatest at high speeds because of the high pressure losses in ports and oil channels when oil flow is high. Therefore the pressure drop across the gearwheel set becomes less and the motor yields less torque.
OMS 125 has a minimum starting torque of 260 Nm [2300 lbf•in] at a pressure drop of
175 bar [2540 psi], as given in the OMS technical data table. When the lubricant film is established, the motor yields 310 daNm [2745 lbf•in] with the same pressure drop.
On the function diagram the pressure drop curve does not intersect the torque axis, but min. starting torque at max. continuous and max. intermittent pressure drop is given in the technical data for each motor type.


Последний раз редактировалось nik82om; 07.10.2010 в 20:11..
Ответить с цитированием