Холланд 115 сегодня менял шланг на стреле прям за лобовым стеклом что идет на открытие челюсти он завальцован с одной стороны на глухо к трубке и что бы его снять пришлось снимать всю магистраль до распреда благо на распреде он оказался крайний снизу. Неужели нельзя было шланг на двух концах штуцерами соединить интересно это кейс такую технологию или фиат придумал.