Показать сообщение отдельно
  #45  
Старый 27.09.2012, 20:39
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
Сообщений: 1,113
Цитата:
Сообщение от Картман Посмотреть сообщение
Андрей, могу ошибаться, но каретки устанавливают только на машинах тяжелого класса. На легких нет смысла их ставить - посмотрите модельный ряд других производителей и убедитесь в этом сами. Так что, обозначенный на Вашем сайте "эксклюзив установки катков на бульдозер 10 тягового класса" не более чем PR, который обойдется потребителю в машину с более сложной (дорогой и менее надежной) конструкцией ходовой системы.
1.Решение не тривиальное - однозначно. За собой оно потянуло внедрение на заводе роботов (сварка) - ручками получалось делать не больше 5-ти комплектов в месяц. Поэтому в массовом производстве без роботов нереально делать.
2.Эффектов прямых (разгрузка катков, макс. сцепление с грунтом, мин. вибрации и т.п.) достаточно - катер недаром придумывал (только ось прокачки телег в реальности не нужна оказалась ) . Катки по итогу в два -три раза дольше ходят. Производительность процентов на 5-7 выше.
3.Надежность относительно линейной ниже и требуется обслуживание - смазка осей на 500-250 м.ч по условиям
4.Но, суммарный эффект явно в пользу кареток за счет производительности.

Ответить с цитированием