Показать сообщение отдельно
  #25  
Старый 12.06.2013, 07:02
VIP
Профессия: DESTROYER
Сообщений: 2,368
Цитата:
Сообщение от PRAKTIKANT Посмотреть сообщение
И опыт и практика:Экономия порядка 60% от стоимости новой ленты.При износе втулки-делается переворот,что позволяет отходить втулкам еще 60-70% от состоянии новой.Наваривать арматуру бесполезно-отлетает быстро.С башмаком поступали через наплавку оного.На грунтозацеп наплавается металл по своей составляющей схожой с той что применяется в самом башмаке.Итого:лента отхаживает порядка 1.6-1.7 от своего ресурса.Как это выражено финансово?!Считай.Наплавка катков и ленивцев нецелесообразна....(из личного опыта).Будет время приклею фото как это выглядит.
В Челябинске при ремонте и восстановлении и гусениц и катков и ленивцев проделывают те же операции, только после наварки ленивцев их затем красят и в краску добавляют мелкий песочек и получается с понтом новый ленивец и впаривают его с дисконтом,а так всё это лабуда и голимый брак Бизнес однако

Ответить с цитированием