По замку рекламация отправлена на завод. Распределитель дилеры отремонтировали заменив резиновое кольцо.
Проводка это отдельная тема: прибыл специалист от дилера который при моем присутствии запустил двигатель и он сразу же начал работать с перебоями и при перегазовке из выхлопной трубы валил белый дым, а холостые обороты были пониженными. Затем заметили мокрые пятна на обшивке потока кабины (лобовое стекло пропускает воду, как потом узнал это болячка "Терексов" из-за конструктивного недостатка) что вполне могло стать причиной замыкания электросистемы трактора. Вскрыли панели откуда наблюдалось задымление (панель приборов на боковой панели) всё оказалось целым и на проводах не наблюдалось следов оплавления изоляции, а также не было следов проникновения воды, предохранители целы. (не понятным осталось откуда был дым?) Но двигатель продолжал работать с перебоями.... и тут просто дотронулись до переключателя поворотов и трактор как заново родился! Пока работает нормально.
По управлению:
По этой теме разговор не серьезный!!! Один рычаг работает как обычный джойстик на бесчелюстном фронтальнике, а второй просто открывает и закрывает челюсть..... и эти два рычага не совмещены между собой! Это первая иномарка в которой такое управление передним ковшом, ранее даже на "Терексах" такого не видел.... попросту говоря - "попали....."
Оплатили практически все работы......
PS: дай Бог освою как перекидывать фотки с телефона на компьютер, то по этой теме уже сейчас готов фоторепортаж. Заснято абсолютно всё о чем написано.