Очень отрадно. что человек купивший данное изделие . намучившись с его восстановлением остаётся оптимистом по отношению к данной техники. Огульно её не критикует т.к. сам лично разобрался что к чему
Самому тоже приходилось неоднократно сталкиваться с данной техникой и хочу поделится с вами информацией . которой владею.
Первоначально сей погрузчик назывался ПУМ-1000 то-есть его грузоподъёмность составляла 1000 кг. С этим и связанно .что при страгивание с места погрузчик приседает назад. Поэтому никогда не ездейте без ковша т.к. он в своём роде является противовесом. В последствие его назвали ПУМ-800 т.к. его опрокидывающея нагрузка составляет 1600 кг. то-есть коэффициент опрокидывания 2.
Система управления ходом может быть 2 видов:
- при движение вперёд на блоке управлении нажимается один золотник сигнал от которого через блок клапанов/ или/ раздваивался и подавался на два золотника (каждый на свой борт). В дальнейшем от этого оказались так-как трудно было обеспечить движение прямо.
- при движение вперёд на блоке управлении нажимаются два золотника сигналы от которых подаются на два золотника (каждый на свой борт). В данном решение тоже есть недостаток.но его можно устранить. Когда нажимаем 2 золотника трудно зафиксировать руку с блоком управлением так-как шайба прижимающая золотники своим радиусом не может найти точку опоры и при движение рука всё время пытается описать окружность .нажимая при этом не равномерно на золотники. И если посмотреть внимательно то и не до конца нажимаются золотники.Необходимо снять эту шайбу и на наждаке сделать 2 паралельные лыски (площадки) которые и будут у нас упорами.Только до этого надо сделать разметку где точить.
Если вопросы связанные с эксплуатацией ПУМ-800 актуальны задавайте вопросы . Есть ещё мысли по обеспечению плавности хода.
Желаю всем удачи.