Показать сообщение отдельно
  #1146  
Старый 11.04.2020, 14:44
VIP
Профессия: Тракторист, экскаваторщик.
Аватар для Mihail P
Сообщений: 335
Цитата:
Сообщение от (13) Посмотреть сообщение
Кожа светлее , член повис.........
Ничего личного.!!!!!!!!!!
НО!
В живую видел?
Мало того. КТО покупал в то время НОВЫЕ машины?!.
Мало того... КТО покупает сейчас НОВЫЕ тазы?!
Найдутся явно и пороясь в памяти может расскажут, что такое НОВАЯ машина "ТАЗ".
Сосед НЕДЕЛЮ подгонкой занимался и перекручивал нулячую белую шаху в гараже. Целый консилиум был. Потом другой сосед по гаражу бежевую так же сусолил.
КТО поспорит, что ВСЕ двери чётко и одинаково закрывались и капот был с одинаковым зазором ??!!
Если только в "копейках" и "трёшках" самых ранних. Где ещё полная цинковка была и итальянцы контролировали процесс.
Шаха уже никак не итальяшка.
Да хрена там о зазорах и красках. ВООБЩЕ об автопроме последних лет СССР.
ВСЕ кричат то и то про((с)рали.
ДА НИКТО НИЧЕГО НЕ про"*ал. !!! Так решают олигархи и мы здесь вообще никаким боком. И ничего до сих пор наш голос НЕ решает. Ходите вы на выборы или верите тупо в них.
РАФик загнулся не из-за того, что латвийцы его загнули, а потому, что так ЗАХОТЕЛИ воры в законе. Так же и ЗИЛ и Москвич и тому подобное.
На РАФе работала вся семья и 5-ти человек родственников. В последние годы зарплату машинами платили. НИКТО брать не хотел это дерьмо. Всем нужны были деньги. Смех сказать, а сборка до такой степени была паршивой (они рассказывали дружно) , что НИКАК не удивлюсь, что тот же ВАЗ так же собирали на авось.
Единственное, что ВСЕМ было тогда похрен. Ибо АЛЬТЕРНАТИВЫ получше НЕ было ВООБЩЕ.

Здесь все "ТАЗы" ....если интересно.... https://www.ss.lv/ru/transport/cars/...SeF4belI=.html на них последние годы ажиотаж и потому такая цена.
А здесь конкретно та.... https://www.ss.lv/msg/ru/transport/c...063/gixkm.html Дословный перевод... Не реставрирована, не крашена и всё в оригинале.

Кто хочет окунуться в прошлое? Поностальгировать? https://www.youtube.com/watch?v=dg47...&index=25&t=0s

Таких роликов сейчас тьма. Как было тяжко на том или ином заводе. Да и в колхозах-совхозах тоже.
Ржавый болт друг у друга скручивали, чтобы работать. На практику пришёл, так не то что ключей не было, сам мастерил универсалку.....у сварного сварил молоток и зубило. Без них вообще никак.
Одно только ужасно коробит.
Хреновато всё было но до ужаса ДУШЕВНО и ДРУЖНО жили.
Отвисшая дверь и разница в краске, это не брак при сборке, это косяки реставраторов. К стати, на эти вещи всегда смотрели при покупке б.у классики. Двери показывали интенсивность эксплуатации, а крашенный передок -- явное дтп.
Хотел кинуть ссылку на авто ру, но на телефоне не получилось. Цены в Нижнем, на шестерки тех лет, хорошо отреставрированные, не больше 150 тыщ наших рубликов.
Мне другое интересно -- чем вызван такой ажиотаж в Латвии, на эти машинки?

Ответить с цитированием