В корее БСМ установлен на 80% всей техники, весь дусан идет штатно с БСМ гидравлическим, Hyundai тоже планирует на все машины ставить в штатное оборудование и опять же с гидравликой. При этом думаю не проблема было бы производить и механику, но разница в цене не очень существенная(кстати на части Yanmar я тут видел и механические БСМ, возможно родные японские, но они оочень редко встречаются, а большинство Yanmar все равно работают с гидравлическими БСМ). В США где-то 50% машин идет с БСМ, опять же больше половины это гидравлика, но там гидравлические БСМ стоят намного дороже механики. В европе БСМ не так популярен, но по-тихонечку объем рынка растет. Основную цену съедает не гидравлика, а качество металла и качество изготовления. Таким образом смею предположить, что БСМ должен быть гидравлическим, ибо разница в цене отобъется быстро. Время/производительность дороже.

Вообще конечно же у корейцев надо поучиться эффективности загрузки машины. У них тут экскаваторы что только не делают, в отличие от РФ, где экскаватор в большинстве случаев это просто лопата.